湖南省娄底-新化高速公路。 连接线两端双向拓宽改造为高速公路。原连接线系混凝土路面并已使用10年，在只破碎路面混凝土结构而不改造其原始路基的基础上，再重新拓宽路基层并铺设改性沥青。由于新老路面结合部产生较大的弯拉应力和剪应力，导致路面产生反射裂缝，若雨水由裂缝深入到路基路面结构内部，会加剧整个路面结构的破坏，而对破损路基路面的修补，不仅会影响公路的正常运营和使用质量，还会增加工程总造价。那么抑制反射裂缝，保证路面结构的强度和稳定性是须解决的问题。
中国引进了目前欧美#新的类似情况解决技术后，推出了扬州路面加筋网(扬州加筋格宾网）技术来解决此问题。该项技术将双绞合金属网结合加强钢筋（路面加筋网）布置在新旧道路结合部的基层与面层之间。一方面靠双绞合金属网的高抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，使两者具有足够的整体性；另一方面可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂发生的目的。
施工过程中 体现了这种新工艺的几个特点：充分利用现有机械，结合沥青摊铺无需占用现场额外人力及时间，铺设效率高。完工后钻芯取样效果显示：路面加筋网和沥青完美结合，缝隙率几乎为零，达到了国标沥青路面的标准。同时根据近半年的跟踪观测，双绞合金属网具有很好的防反射裂缝和抗车辙的功能。
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