(一)横向裂缝
(1)当板块裂缝较大,咬合能力严重削弱时,应局部翻挖修补,先沿裂缝两侧一定范围画出标线,#小宽度不宜小于1m,标线应与中线垂直,然后沿缝锯齐,凿去标线间的混凝土,铺设苏州路面加筋网浇捣新混凝土。
(2)整块板更换。
(3)用聚合物灌浆法封缝或沿裂缝开槽嵌入弹性或刚性黏合修补材料,起封缝防水作用。
(二)纵向裂缝
(1)如属于土基沉陷等原因引起的,则宜先从稳定土基着手或者等待自然稳定后,再着手修复。在过渡期可采取一些临时措施,如封缝防水;严重影响交通的板块,挖除后可用沥青混合料修复。
(2)裂缝的修复,如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果,但耐久性不易保证;采用扩缝铺设路面加筋网的办法进行修补具有较好的增强效果。
(3)翻挖重铺是一个常用的有效措施,但基层必须稳定可靠,否则必须首先从加强、稳定基层方面入手。
(三)龟裂
(1)如混凝土在初凝前出现龟裂,可采用慢刀反复压抹或重新振捣的方法来消除,再加强湿润覆盖路面加筋网进行养护。
(2)一般对结构强度没什么影响。可不予处理。
(3)必要时应用注浆进行表面涂层处理,封闭裂缝。
]]>这种合成材料结合了土工垫完美的抗侵蚀性能,及钢丝网格出色的强度特点,使其具有机械张拉力及更强的防冲刷结构,可以更好地保证位于滑坡面、路堤、排水渠、河道和其他易受冲刷破坏的表层土壤的稳定性。
产品价格是根据市场原材料变动,上下会有所浮动。所以具体价格要根据实时报价为依据。欢迎全国各地新老客户来电咨询,来厂实地考察。联系电话:13131810025 公司网址:www.jiajinwangdian.com
]]>
延缓裂缝产生及发展;
限制骨料颗粒位移;
骨料嵌固形成高抗剪层,降低车辙现象;
双向抗拉,提高路面结构强度。
]]>